廬州大(dà)道（黟縣路—繁華大(dà)道）項目

項目建設背景及必要性

廬州大(dà)道是濱湖新區及高鐵片區南(nán)北(běi)向重要的交通幹道，是進出高鐵站的道路之一(yī)，擔負着促進合肥南(nán)部地區發展的重任，不管在交通功能上還是在經濟上都有着非常重要的地位。項目的改造建設将完善與規劃路網、現有路網的有機銜接，改善區域交通環境，促進區域與區域之間、區域内部的經濟往來，項目的建設是推動區域經濟發展的需要。
廬州大(dà)道的改造建設不僅對改善現狀交通通行環境，優化現有公共設施，促進周邊用地開(kāi)發及區域經濟發展，具有決定性意義，同時作爲城區内的一(yī)條南(nán)北(běi)向重要幹道，道路的改造對于改善周邊商(shāng)業投資(zī)環境，完善基礎設施配套建設，滿足老百姓出行需求，都具有重要意義。綜上所述，項目實施後将産生(shēng)良好的社會效益、經濟效益、環境效益。
根據《中(zhōng)華人民共和國環境影響評價法》、國務院[1998]第253号令《建設項目環境保護管理條例》和《交通建設項目環境保護管理辦法》的有關要求，2014年2月合肥市城鄉建設委員(yuán)會委托合肥市環境保護科學研究所承擔“廬州大(dà)道（黟縣路—繁華大(dà)道）項目”的環境影響評價工(gōng)作。我(wǒ)所接受委托後，立即組織相關專業技術人員(yuán)對本工(gōng)程實施路段進行了實地踏勘，現場調查了沿線環境概況和主要環境保護目标，并委托安徽海峰分(fēn)析測試科技有限公司對工(gōng)程實施區域的聲環境現狀和大(dà)氣環境現狀進行了現場監測，查閱了相關文件并廣泛收集有關資(zī)料，并依據拟建工(gōng)程的“初步設計說明”，在此基礎上編制完成了《廬州大(dà)道（黟縣路—繁華大(dà)道）項目環境影響報告書(shū)》，現上報環境保護行政主管部門審查批準。

工(gōng)程建設概況
項目名稱：廬州大(dà)道（黟縣路—繁華大(dà)道）項目
建設性質：改建
建設單位：合肥市城鄉建設委員(yuán)會
投資(zī)總額：2.47億元
本項目位于合肥市包河區，北(běi)起黟縣路，南(nán)至繁華大(dà)道，道路全長2530.903米。其中(zhōng)龍川路、高鐵路交口不在本次設計範圍之内，樁号17+61.671～20+66.671段包含在312改造範圍之内，故道路設計長2007.324米。道路等級爲城市主幹路，設計速度爲60Km/h,規劃道路紅線55米，實施寬度42米。

環境影響評價的工(gōng)作過程
◆2014年2月，合肥市環境保護科學研究所受合肥市城鄉建設委員(yuán)會委托，承擔《廬州大(dà)道（黟縣路—繁華大(dà)道）項目環境影響報告書(shū)》的編制工(gōng)作。
◆2014年2月21日，該項目環評第一(yī)次公示在合肥市環保局網站上發布。
◆2014年2月，根據設計說明及項目單位提供的其他技術資(zī)料進行工(gōng)程分(fēn)析，确定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。
◆2014年3月，委托安徽海峰分(fēn)析測試科技有限公司對項目區及敏感點附近的地表水、大(dà)氣、噪聲進行環境質量現狀監測。
◆2014年3月12日，合肥市環保局對項目下(xià)達了環評執行标準的确認函。
◆2014年3月，項目課題組根據分(fēn)工(gōng)進行各專題編寫、彙總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環境可行性結論。
◆2014年3月13日，該項目環評第二次公示在合肥市環保局網站上發布；3月18日，對項目所在區域進行公衆參與問卷調查。
◆2014年3月25日，該項目環境影響報告書(shū)進入合肥市環境保護科學研究所内審程序，經校核、審核、審定後，于4月3日定稿。

環境影響評價關注的主要問題

本次環境影響評價過程中(zhōng)關注的主要問題如下(xià)：
◆根據改建道路的内容，分(fēn)析工(gōng)程實施前後車(chē)流量變化情況，以及污染物(wù)排放(fàng)變化情況。
◆改建工(gōng)程實施後噪聲、大(dà)氣的環境影響預測評價。
◆改建工(gōng)程采取的污染防治對策及污染物(wù)排放(fàng)達标可靠性分(fēn)析。

環境影響報告書(shū)的主要結論

廬州大(dà)道（黟縣路—繁華大(dà)道）項目符合國家産業政策，道路改造符合合肥市總體(tǐ)規劃要求；在采取有效的污染防治措施後，各種污染物(wù)可穩定達标排放(fàng)且滿足總量控制要求；經調查，公衆無反對意見。在嚴格執行“三同時”制度、落實本報告書(shū)提出的各項環保措施條件下(xià)，從環境影響角度分(fēn)析，拟建項目建設是可行的。